Date：2024/12/01
北歐第五天，要走山路欣賞松恩峽灣週邊景色
昨天從弗洛姆(Flåm)搭乘遊船，往北繞駛艾於蘭峽灣、納柔伊峽灣
今天則是從同個地點，但是往南邊而行
搭乘弗洛姆鐵路(Flåmsbana)的挪威縮影火車，縱橫峽灣高山
這條鐵路被譽為全球最美鐵路之一，同時也是全球最陡峭的鐵路之一，平均坡度達 5.56%
從谷地海平面爬升到冰雪覆蓋的群山中，約海拔 887 公尺的米達爾(Myrdal)車站
沿途經過瀑布、河流、峽灣谷地、隧道等
下午 14:30 的班次，12 月的挪威 15:30 後就開始天黑
得好好把握天色還亮著的時候多欣賞景色!!
弗洛姆站停靠的挪威縮影觀景火車 & 弗洛姆周邊群山 ↓
關於弗洛姆(Flåm)
出發地，位於艾於蘭峽灣盡頭的弗洛姆
隸屬於挪威韋斯特蘭縣的艾於蘭市(Aurland)，是一個人口不到 200 人的小村莊
自 19 世紀末以來，弗洛姆就是旅遊勝地
每年旅客約 45 萬人次、遊輪約 160 班次會停靠在此
(更多關於弗洛姆介紹，可參見 【挪威。遊記】弗洛姆(Flåm) ─ 松恩峽灣旁依山傍水小村莊。峽灣遊船/挪威縮影火車出發點/鐵道博物館)
峽灣邊的旅遊小鎮弗洛姆 ↓
弗洛姆鐵路(Flåmsbana)搭乘資訊
縮影觀景火車搭乘月台就在遊船港口旁
從弗洛姆出發後，終點站是米達爾(Myrdal)
路線大致如下：
弗洛姆車站訊息：
- 地址：A-Feltvegen 11, 5743 Flåm, 挪威
- 電話：+47 57632100
- 官方網站：弗洛姆鐵路
弗洛姆鐵路搭乘月台 ↓
弗洛姆鐵路全長約 20 公里，單程車程約 53 分鐘
依季節不同，每天有 4 ~ 10 個班次，發車時間略有差異
12 月初屬冬季，每天僅有四個班次
2025 年弗洛姆鐵路班次參考 ↓
單程票價約 570 挪威克朗、來回票 850 挪威克朗
詳細時刻及票價以縮影觀景火車官網為主 ↓
遊挪威與北歐各國，你可能會需要：
- KKDay：北歐四國火車通行證 Eurail Scandinavia Pass
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挪威縮影觀景火車搭乘分享
弗洛姆(Flåm)到蕭斯瀑布(Kjosfossen)
1871 年，為了連接挪威兩大城市 ─ 奧斯陸與卑爾根
挪威開始發想建構鐵路，並在這條卑爾根奧斯陸線上另外建築一條支線以連接松恩峽灣
這條支線，就是現在的弗洛姆線
1924 年正式開始修建，1940 年通車
弗洛線全線有 10 個車站、20 條隧道、一座橋樑
早期是重要的郵務路線，現在則完全成為觀光鐵道，並冠以「挪威縮影觀景火車」
從弗洛姆出發後，剛開始鐵路的坡度還不大
大致沿著弗洛姆河谷前進，沿途欣賞散佈谷地中的小房屋
車上廣播導覽有特別提到弗洛姆教堂
在下圖中間紅色小房屋區，有根黑色尖塔的建築就是教堂
它建於 1670 年，超過 300 多年歷史
到這裡海拔也才 50 公尺左右，坡度由此開始慢慢增加
經過弗洛姆老鎮中心，穿出第一個隧道菲呂貝格(Furuberg)隧道後
不要錯過火車右方的魯安達瀑布(Rjoandefossen)
距離有點遠，但看的出來水勢磅礡，應該是這幾天看到水量最大的
它有 241 公尺高、共三個垂直瀑布組成
瀑布下方的河流將匯流至弗洛姆河
漸漸的，所在位置感覺已經比河谷區高出了一點
海拔到此約 200 公尺，短隧道多了起來
趁經過山洞時，看一下火車內部
雙排座位，車廂內是復古的木質系
靠窗的座位視野佳，但拍照起來不一定好，玻璃反光蠻大的
想拍清楚照片的，只能往車廂四個角落，有能開啟的氣窗
透過氣窗往外拍，才不太有反光問題
弗洛姆河依舊常伴在我們左右
不過時而在左，時而在右，火車上總有一側的視野比較好
這時就要聽車上隨車人員的指揮(?)
他會叫你要看左手邊或右手邊 XD
火車至此大約完成一半的路程
要開始珍惜弗洛姆河在你身旁的時光，接下來會開始爬上半山腰
慢慢離開河谷底部
經過幾個長隧道，重見天日後
弗洛姆河谷已經離你有點遠了，河谷間的小房舍都變成小玩具似的
河谷間的卡爾達爾(Kårdal)農場和卡爾達爾瀑布(Kårdalsfossen) ↓
海拔已經爬升到 600 公尺左右
即將迎來弗洛姆線最長的納利(Nåli)隧道，這個隧道一出來的右手邊
景色已經跟山下不太一樣了，對面的山已經一半以上被雪覆蓋
仔細看，對面的山坡上有 10 幾個彎道的道路，往山上蜿蜒而去
這座山就是米達爾山，我們的終點站就在這座山上!!
米達爾站(Myrdal)的大略位置，在米達爾山的高原平台上 ↓
蕭斯瀑布(Kjosfossen)
遠望到我們的終點站後，火車再次進入一個短隧道
車速同時也慢了下來，當緩緩駛出隧道後
抵達弗洛姆線的中點停留站 ─ 蕭斯瀑布站(Kjosfossen)
蕭斯瀑布站在兩個隧道之間 ↓
欣賞蕭斯瀑布，只能靠弗洛姆線火車抵達
他高低落差約 225 公尺，瀑布上有一座小型發電站，為弗洛線提供電力
兩隧道間特別蓋出了一個觀瀑平台給大家欣賞瀑布
但今天瀑布已經幾乎完全結冰了，只剩很少量的水流
難以想像他水量磅礡的樣子
比較溫暖的季節，蕭斯瀑布周邊會有紅衣舞者扮演「Hulder」
(「Hulder」是斯堪地那維亞地區傳說中的森林生物)
在瀑布旁跳舞唱歌，娛樂遊客，女舞者都是挪威芭蕾舞學校的學生
網路上找了一下夏天水量豐沛時，與紅衣舞者的照片 ↓
火車會在這邊停留 5 分鐘左右的時間
把握時間下車拍照，當隨車人員吹哨集合時，記得趕快返回車上
回程再經過蕭斯瀑布時，有打上各色的燈光 ↓
蕭斯瀑布(Kjosfossen)到米達爾(Myrdal)
蕭斯瀑布之後的路段，是整條弗洛姆線建設難度最大的
離米達爾站(Myrdal)直線距離只剩 1.5 公里，但海拔還需要爬升 200 公尺左右
於是，鐵路在接下來的這座山內有一條 180 度轉彎的隧道，以分散爬升的高度
出隧道後再繞 180 度
從地圖上看，鐵道像 8 字型在這區打轉
從山的策面來看，會有兩段鐵軌幾乎在同一個空間上，上下兩層相互平行
爬完 8 字型，已經來到一片冰雪世界 ↓
火車右手邊可以看到幾乎完全結冰的雷農加瓦特奈特湖(Reinungavatnet)
這個湖就是蕭斯瀑布的源頭 ↓
為了爬上米爾達山，從蕭斯瀑布到米達爾站的鐵路花了比直線距離多 3 倍的軌道
即將要抵達冰雪之都
這個氛圍有點讓我聯想到《東方特快車謀殺案》的電影版
偵探白羅最後也是在一個冰天雪地中，解決了火車上的案件 XD
米達爾站(Myrdal)
終點站米達爾(Myrdal)，曾經是個熱鬧的小村莊，有數百名居民與學校
但隨著時間推移，居民大多已搬遷
如今這裡只剩幾戶人家，米達爾大致只剩「轉乘車站」的功能而已
車站週邊的雪景還蠻不錯的
在非黑即白的雪地中，有著黃色、綠色的小屋外觀就顯得很有對比感
可以盡情感受冬季雪國北歐的景色
部分自由行的旅客，會在這邊直接轉乘卑爾根-奧斯陸線鐵路
當然也有從這兩個城市要來遊覽松恩峽灣的旅客
會跟我們一起搭上回程的弗洛姆線，返回弗洛姆
剛好一班從卑爾根方向來，要進站的火車
這張畫面我個人頗喜歡，雪景火車 ↓
別看畫面很美，現場天氣其實待在戶外一秒鐘都是折磨
下雨、有寒風，溫度零下 7 度左右
冰雨滴滴打在臉上，雖然很想在月台上多待會兒到處拍拍
最終還是敵不過不佳的天候，回到車上取暖
剩下的時間就在車上拍拍米達爾周邊雪景
返程弗洛姆
在米達爾大約停留 20 分鐘
15:50，原車發車要下山返回弗洛姆
不難看出我們在米達爾時的天色已經漸漸變暗
回程的約 45 分鐘的鐵道遊，大概在回到蕭斯瀑布後，是能見度的極限
再來的路程，接近漆黑一片
直到接近弗洛姆老鎮區才看到一些光亮
到站時，不過 16:40，但早已像台灣冬季的六七點了…
下車後，弗洛姆觀景列車的最後留影 ↓
