Date：2016/5/9
來舊金山如果沒搭過叮噹車(Cable Car)，就別說你來過舊金山!!
叮噹車是舊金山著名的交通工具，被列為國家古蹟
在地勢起伏大的舊金山可以說是非常方便的交通工具
它的歷史已經有將近150年之久
時間回到1869年，Andrew Smith Hallidie 目擊了一場意外
在當時濕滑的石頭道路上，一輛街車被馬兒拉著上坡
結果車子太重、坡度太陡、石子地太滑，導致車子後翻，馬兒被壓死
於是給了 Andrew 興建舊金山叮噹車系統的念頭
第一條成功行駛的叮噹車完成於1873年，行駛Clay Street Hill Railroad
之後到了1890年全盛時期，舊金山市內共有23條叮噹車的路線在行駛
而如今，當年的23條僅剩3條路線在營運
分別是兩條從下城到漁人碼頭的路線(Powell ─ Mason、Powell ─ Hyde Street) 以及 California Street Line
叮噹車三條營運路線 ↓
其中 Califirnia Street 這條路線最短，總長2.3公里
其次 Powell ─ Mason 這條次之，長度2.6公里
最熱門、長度也最長的，就屬 Powell ─ Hyde 這條路線了，全長3.4公里
這三條叮噹車路線，每年平均服務超過七百萬人次的觀光客，十分驚人!! 
搭乘前，可以先在頭尾底站旁邊的售票亭買票
不管你搭乘哪條路線、不管你的年齡大小，單程票均一價
三年前搭的時候還是5美金
現在已經漲到單程7美金了! 
我們當天搭的就是最長的路線，從鮑威爾街到海德街(Powell ─ Hyde) 的這條路線
票要買到是非常簡單
但是要搭到車，就要經過一段辛苦的排隊時光了…
叮噹車的發車有固定時間表，離峰10分鐘發一班，尖峰8分鐘
因為每台車不大，而且大部分的觀光客都喜歡站在叮噹車的兩邊站著的位子：
因為站在車旁可以吹著涼風，而且視野極佳
所以為了「站到」好的位子，等待的時間就很久
周末通常等1小時以上是家常便飯，需有長期抗戰的準備 
至於排隊等待的時間，有一點需要注意
就是常常會有一些看起來像流浪漢的人
來跟你介紹舊金山，或是要強塞城市簡介、地圖給你
你如果不小心拿了，他就會很開心的跟你介紹
然後跟你要小費!!! (好像通常都要5美金起跳，他才會放過你 = =)
所以最好的應對方式就是裝傻，假裝聽不懂英文
要不就是傻笑，等他默默離去就好
擺脫惱人NPC後，在等待的時間中
看叮噹車轉向也頗有趣的!! 
叮噹車是走在固定軌道，而且只能往前不能退後
所以車子到站後不能像捷運一樣，直接車頭變成車尾，車尾變成車頭
它需要真的把整台車轉過來
到站後，乘客下完車，就可以看到司機跟地勤人員把車推到大圓盤上固定
然後開始推它!!
圓盤轉了一180度後
自然就把車頭轉過來了!! 
叮噹車沿途的站點其實很多，隨時都可以攔車上車
有別於一般纜車的纜線都掛於車頂
叮噹車的纜線位於地面，需要專業司機用車中的手柄控制纜線讓車子前進
一路上司機邊控制車，一邊拉著叮噹叮噹響的鈴鐺，提醒周遭的車輛有叮噹車通過
順便招呼其他要上車的乘客
叮噹車的運行速度不會很快，頂多時速20公里出頭吧
但站在車子兩旁的還是要握緊欄杆
當兩輛叮噹車會車的時候，手或身體不要刻意地伸出去，不然絕對撞得稀巴爛
看司機在上下坡時控制手柄時會覺得蠻帥的
感覺他們都要花很大的力氣推拉手柄才能讓車子前進
有些司機也很風趣，好像樂在其中
會在下坡的時候很嗨的叫「歡迎搭乘雲霄飛車」之類的話 
不然就是大轉彎的時候發出「哇屋~~~~ 唷呼~~~~」 之類的驚嘆聲
叮噹車行駛的過程中，那個行駛的感覺就像坐小火車
框啷框啷的走在軌道上
伴隨司機推拉手柄控制纜線所發出的齒輪運種聲
當然還有叮噹叮噹響不停的鈴聲
更棒的是這條路線(Powell ─ Hyde) 基本上就是翻越俄羅斯山這座小丘陵
到達最高處的時候視野極佳，途中還會經過著名的九曲花街
(相關遊記請見 
[美國西岸。遊記] 無心插柳柳成蔭 x 五月百花齊放 ─ 舊金山九曲花街(倫巴底街 Lombard Street) )
咱們正妹小編就是對這種有歷史的東西特別愛不釋手
搭過一次後完全就愛上了它
時至今日還念念不忘，超級想念 
最後就跟大家分享一段，我們從 Hyde Street 要返程回 Powell Street 時的搭乘體驗：
叮噹車營運資訊：
車資：單程7美元
營運時刻表：Powell ─ Hyde 這條首班車 06:09分，末班車是凌晨12:51分
詳細時刻表可查詢 https://511.org/transit/schedules-agency-info/agency/363/schedules
