在曼哈頓高樓林立、華爾街金錢遊戲的浮華背後

撐起紐約通勤龐大需求的地鐵，穿梭在紐約地底、高架

在計程車資貴得要命、通勤高峰時段塞車嚴重的紐約

地鐵成為背包客、中低階層勞工的好夥伴

但華麗的背後總有不為人知的陰暗面，紐約也不例外

地鐵的乘客十分多元複雜，地鐵站的環境也跟不上紐約的快速進步

進到地鐵站，彷彿進到另一個低度被高發的國家

紐約地鐵現在總共有 24 條線

車種分快車(Express Train)、慢車(Local Train)

月台分上行(Uptown)、下行(Downtown)，比起台北捷運要複雜許多

這篇就來我來分享一下怎麼搭地鐵，然後再來一些經驗分享

一、怎麼搭地鐵??

地鐵路線圖

先來瞄一眼地鐵的複雜路線，稍後還會有較仔細地說明

更詳細的放大圖可由此查閱 Subway Map

購票

紐約地鐵單程票價均一價，不管你搭多遠，票價都是 3 美金

如果你用類似悠遊卡的 MertoCard，一趟則是 2.75 美金

MertoCard 也有分儲值卡形式的 Pay-Per-Ride MetroCard

或是 7 日、30 日不限次數的 Unlimited Ride MetroCard，價格分別是 32 元、117.5 元

對我們自助背包客來說，不限次數搭乘的 7 日、30 日 MetroCard 絕對是最棒的選擇!!

以下就由可愛的丸仔教你怎樣超簡單購買 7 日不限次數的Unlimited Ride MetroCard：

1. 進到地鐵站，找到售票機。輕觸螢幕開始

2. 很貼心的還可以選擇語言，如果妳真的英文很菜，就選親切的中文頁面吧!

3. 開始選擇票種，左邊是已儲值 9 元的 MertoCard，中間是我們要買的不限次數 MertoCard，右邊是單程票。請選擇中間!

4. 選擇最右邊的取得新卡

5. 選右邊的不限次數類型的MetroCard

6. 然後就看你要選幾日的票卡，我們只玩一個禮拜，所以選 7 日的

7. 最後就是付錢取貨啦!!

8. 看你要不要印收據，不要的話，7 日不限次數搭乘的 MetroCard 就到手了!!

進站/出站

進站方式不像台北捷運悠遊卡是用「逼」的

紐約地鐵是真的用「刷」的，根據下圖方向刷過去，小螢幕顯示「Go」，你就能推進去了

出站方式超簡單，因為前面說過，紐約地鐵不管你搭多遠都是一樣價錢

所以出站時不用再刷卡，直接推閘門出站就行了

乘車方式

1. 先看好所在的站跟要到達的站是大站或是小站，根據你的需求選擇去標示「Express」的月台或是「Local」的月台等車

以下圖來說，空心白點是大站，實心黑點是小站

因為地鐵的快車(Express Train) 只停大站，小站不停；而慢車(Local Train) 則是每站都停

所以根據上圖舉例來說，你在紅線「18 st」這一站，想要搭到紅線「34 st」這站，就只能搭慢車

因為你所在的「18 st」是小站，快車不會停靠

反之，你如果在「34 st」要坐到「18 st」，你也只能坐慢車

因為雖然你在的「34 st」是大站快車會停，但你要到的站快車不停，所以也不能搭。依此類推!

像一般小站的月台軌道就長的下圖這樣：

會停靠的慢車就是走在靠月台的這側軌道，中間有鐵柱隔開的兩道軌道就是給快車走的，過站不停

2. 看好你要去的方向是上行(Uptown)或下行(Downtown)

地鐵圖基本上就是按照南北方向畫的

所以你要往南邊、往下，方向就是下行(Downtown)；反之就是上行(Uptown)

同樣舉例來說，你在橘線「34 st」站，要到橘線「W 4 st」，則需要到下行(Downtown) 月台等車，標示會長得像這樣 ↓

反過來說，你在綠線「23 st」要到綠線「33 st」，則需要到上行(Uptown)月台，標示像這樣 ↓

3. 路途有非南北向移動時，還是要稍微了解一下目的地所在的位置

旅途中有時橫向移動就沒有上、下行的問題

這時候月台的標示就比較像台北，會標示這個月台的方向區域

而通常標示的是曼哈頓(Manhattan)、皇后區(Queens)、布魯克林(Brooklyn)

下圖數字 1 為皇后區，2 為曼哈頓，3 為布魯克林

4. 轉車方式跟台北一樣，總之就是要想清楚轉車後要換快車或慢車、要上行或下行

其他乘車注意事項與建議

1. 有許多現午夜後到清晨 6 點是停駛，但也有不少地鐵線都是 24 小時，但都只剩下慢車且班距較長

2. 周末跟平日的地鐵線差非常多，班距長、只開整條地鐵線的部分區間等，詳情可見紐約地鐵網站 地鐵營運表

3. 可以下載「NYC Subway」這個 App ，可以方便查詢晚間、周末行駛的地鐵線，還可以幫你規劃路線，提醒你在哪站轉車之類的

不過也蠻常會臨時調整營運路線，App 不見得有更新，所以還是要根據地鐵站的公告或網站公告為準

二、搭乘經驗分享

平日白天好方便、無限次數搭乘很划算

平日的地鐵班次很密集，路網又很密集，四通八達

加上購買 7 日無限次數的 MetroCard，再短的距離都可以坐地鐵

地鐵似乎常常塞車?

地鐵其實還蠻常走到一半會慢下來龜速前進，或者完全停下來不動

接著通常就有廣播說因為「Train Traffic」所以暫時停車

周末搭地鐵就是噩夢

周末跟平日的地鐵班表示完全不同的

假日有的線停駛，有的線只開部分區間，有的線單向停駛，而且班距變很長

周末常常看到月台塞滿等得不耐煩的人們

像是我們民宿所在的皇后區「63 Dr-Rego Park」，假日就沒有往曼哈頓方向的車

只能先往反方向坐到 M 、R 線的終點站，再換 F 或 E 的快車往曼哈頓。

地鐵乘客複雜，怪人特多

地鐵在紐約絕對是最便宜的交通方式之一，所以乘客很多都是中低收入的階層

有著打扮怪異、嘻哈的黑人、在車廂內自彈自唱然後跟你要錢的人、在月台就來跟你傳教、要你跟他拍照之類的人

但基本上你不要搭理他們，他們也不會怎樣

比較恐怖的是，根據友人情報，等車的時候不要離鐵軌太近，有發生過怪人把你推下月台給列車撞的這種事…

地鐵裡竟然沒有廁所?

沒錯，就是沒有廁所

我們東找西找，一個標示也沒有，也完全沒看到像廁所的東西

所以最後都只能憋到出站後去找商場之類的用廁所

列車老舊、噪音尖銳

列車應該歷史都很悠久，車廂表面多有斑駁

行駛時的噪音非常大，尤其是轉彎的時候，輪子跟鐵軌摩擦的聲音十分尖銳刺耳

地鐵的衛生有如未開發國家

如果你正在吃東西，最好 skip 這段，免得倒胃口

在站外的時候一切看起來都還很正常

進到站內後就像從紐約穿越時空來到辛巴威這種落後國家

地面、牆壁滿是汙垢，甚至牆面破損不堪也沒有修補

上面這些也就算了，就只是比較老舊，歷史悠久嘛，我還能接受。直到我看到有如垃圾場般的鐵軌…

以下慎入

以下慎入

以下慎入

汙水流竄，垃圾堆滿鐵道中央，難怪地鐵站內常常飄出惡臭…

這種環境不難想像，要看到老鼠的機率很高。我們就看到好幾次，老鼠在鐵道上逛大街….

地鐵站似乎沒有空調

一些比較近期新蓋的站好像有冷氣，但大部分老舊、髒亂的地下車站好像都沒有冷氣

連現在街頭只有 10 多度的紐約街頭，地下車站仍很「溫暖」

不難想見夏天是怎麼樣可怕的景象，不通風、又臭… 簡直逼死人啊…

很難想像曼哈頓的地面上是一個華麗繽紛的世界，在同一個地方的地底下卻是這樣的落後…

午夜後的地鐵，成為無家可歸者的家

有一次從布魯克林回民宿已經過了 12 點，我們進到列車上，看到車廂已有多位無家可歸的浪人睡倒在上面

衣著破舊、腳邊多有裝著所有家當的大袋子

裏頭就是胡亂塞了各式各樣能維持它們生存下去，但看起來已很破舊的東西

說難聽一點就是塞滿垃圾，異味不時飄出

加上列車行駛的布魯克林區跟曼哈頓還是有著天壤之別，這段地鐵搭起來格外的讓人不舒服

布魯克林這段棕線的地鐵是在高架，所以能看到街容

有人說紐約是不夜城(The city that never sleep.)，但這大概僅此於曼哈頓地區

在我看來，布魯克林的午夜十分陰森，街上沒什麼人，而建築的牆上充滿塗鴉、街道上散布著垃圾、燈光昏暗

就像電影中毒蟲、軍火販子窩藏的好地方

結論：搭過紐約地鐵，才知道台灣捷運超級好

雖然路線沒有像紐約這麼四通八達(也沒必要啦，台北小那麼多)

但光是車站的衛生，台灣真的是大獲全勝

另外就是台灣的捷運就是全年無休，每一條線不管平日、假日都是雙邊行駛，頂多假日班距稍微常一點點

但紐約就很討厭，當地紐約客假日是很少搭地鐵的，很崩潰嘛，要嘛停駛、要嘛單邊營運、要嘛等個車都要半小時，何必呢?