Date：2022/11/22

時隔五年，再訪阿里山
這次不坐小火車，而用電動遊園車 + 雙腳來感受阿里山的初冬
從祝山站(整修中)往回走，途經對高岳站、沼平站
雖然時間還是早了一點，沒有看到太多的楓紅
但穿梭在高聳檜木林間，嗅聞森林清香，也足夠讓你神清氣爽了

景點資訊

地址：嘉義縣阿里山鄉

從遊客中心上到祝山、對高岳或祝山站，有三種方式

堅強的雙腿

其實從阿里山火車站到祝山車站，距離大概 3.2 公里
並沒有想像中遙遠 XD
步行大約 1 小時可達，爬升高度約 250 公尺
我們這次健行的方向是反過來，從祝山站往阿里山站
大多數路段是下坡，相對輕鬆很多!!

祝山線(日出限定)或沼平線小火車

2020/10/14 起，因祝山車站開始改建工程
祝山線改停靠對高岳車站，欲前往祝山觀日平台需步行約 20 分鐘
最新資訊仍以林鐵支線官網公告為準
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祝山線很特別，可以說是日出專車，是全台灣最早上下班的火車
每日運量規劃是平日 700 人、假日 1,000 人
根據四季日出時間、遊客數量不同，每天發車時間與發車班次都會有所差異
每天開車時間於前一日下午 4 時 30 分，公告於林鐵支線官網、阿里山車站 2F 處、遊樂區大門口及旅客中心
詳細購票資訊請見售票說明
日出時間參考 ↓

非日出時段，可搭乘沼平線
每天 9:00 ~ 15:30，每半點 00、30 分自阿里山站發車
約 6 分鐘可達沼平
9:15 ~ 15:45，每 15、45 分從沼平發車回阿里山站
詳細時刻表請參考林鐵支線官網

祝山線、沼平線票價 ↓

電動遊園車

如果不是賞日出的話，最推薦的懶人上山方式就是搭電動遊園車!!
可以選擇搭車到祝山，再用步行下山!!
單程票價 150 元/人，來回票價 300 元/人
從遊客中心到祝山站，車行距離 5.5 km，行駛時間含遊客上下車時間約 35 分鐘
發車時間為固定班次：

• 遊客中心上山時間 9:00、11:00、13:00、15:00
• 祝山站下山時間 9:30、13:30、15:30、16:30

對高岳車站(祝山→對高岳)

祝山車站做為祝山線終點，自 202010 月開始整建後
前一站的對高岳站，成為祝山線暫時的終點站
兩站距離步行約 20 分鐘，距離 1 公里左右
我們今天是先從阿里山車站搭電動遊園車到祝山站後，一路往回走
從祝山出發，是沿著電動遊園車的柏油路走
一路下坡，很是輕鬆
這一段路，我們是在南投縣與嘉義縣邊界遊走
一下子還在嘉義，一下子又跑到了南投境內 XD
沿途有零星楓紅 ↓

微漸層楓樹與英式風格路燈，偽歐洲氛圍 ↓

路旁一棵槭樹下，略乾枯的紅葉妝點了佈滿苔癬的溝渠 ↓

柏油路步道與祝山站、對高岳站間的鐵道大致平行
兩年多沒有火車行駛了，鐵軌旁冒出許多鮮嫩青草

來到平交道叉路，若要往對高岳車站，請走下圖照片，沿鐵軌旁的木棧道前進
若不想去對高岳站，可左轉繼續往沼平站前進!
往對高岳車站 ↓

筆直木棧道，拍起來有種延伸綿延感，配上正妹老婆 ↓

從這個叉路開始，算對高岳森林浴步道的起點
這是一條日治時期就存在的小徑，全長 1.7 公里
不過下午容易起霧，建議上午出發
我們這次就已經是即將起霧的時間，步道我們就不走完了，只走到對高岳車站就好
對高岳步道導覽圖 ↓

對高岳這名字聽起來就很日系，命名來源也的確跟日本人有關 XD
當初日治時期，站在對高岳上可遙望東側相對的玉山(日本人稱為「新高山」)
恩… 所以就把腳上站的這座能看到玉山的山頭，稱為了對高岳…
對高岳車站 ↓

前面提到，這邊位在嘉義及南投邊界
而對高岳車站就是為在南投信義鄉境內!! 是阿里山支線唯一在南投境內的車站

因祝山車站改建中暫停營運，對高岳站成為目前台灣營運中海拔最高的火車站(2,405 公尺)
也是祝山觀日列車臨時終點
從這邊要再走到祝山看日出，就還要辛苦個 20 ~ 30 分鐘走我們剛剛那段路
車站擁有兩條軌道、岸式月台一座
月台呈小木屋木造型，沿鐵軌綿延

對高岳前後站，沼平與祝山 ↓

月台前端有公布當天的日出時刻與下山的末班車時間
都有預留大家從祝山步行下來的時間 ↓

車站月台旁有一小片空地，亦是觀景平台
這邊其實也面東，與祝山站前的觀日平台面相大致相同
不過遼闊度稍微不及祝山

午後，對高岳觀景平台望出去的山谷，蠻有機會看到雲霧海的 ↓

檜木林步道(對高岳 → 沼平)

逛完對高岳站，繼續往沼平站前進
記得，要從對高岳站原路折返回平交道路口喔!!
對高岳站繼續往前走是往森林浴步道，不是往沼平喔
回到平交道叉路後，再走一小段柏油路，就要進入檜木林步道區囉

對高岳站步行至沼平站，距離約 2 km，20 分鐘左右的路程
大概 2/3 的路程可走在幽靜的檜木林步道之中
巨大的檜木，直往天際而上，不得不對其肅然起敬

人煙少，走起來超級舒服
清新微涼的空氣，森林的氣味、木頭的清幽香氣
陽光時不時穿過霧氣，灑進這片森林，在檜木樹幹上烙上光影

海拔高 + 森林中 + 初冬，你會很開心有陽光的溫暖
從茂密的樹幹群中，總算找到突破口，賣力地散發它的光熱

冬陽幫我們在林間石板道上的留影 ↓

石板步道兩側，常能看到許多檜木老樹頭
如今已長滿苔癬，奇形怪狀，或像樹妖、或像猛獸
地上僅剩的軀幹雖不多，但地下根系仍是地上的好幾倍寬廣
盤根錯節的緊抓泥土，可有效減緩地表水的沖刷
地下根留下的地下孔道，亦可加速雨水滲透，涵養水份

沼平車站(沼平 → 阿里山)

穿過檜木林，眼前豁然開朗，沼平站到了
海拔 2,274 公尺，站體擁有三條軌道、岸式月台一座
沼平站曾遭祝融，改建工程由日本設計師親手打造
以完全榫接工法，不用任何一顆鐵釘，打造出復古日式車站的氛圍
2022/11 月沼平 ↓

沼平站以木結構為主，連月台地面都是木板鋪設
加上利用透明建材引進自然光於月台，光線更為明亮
整個月台看過去非常舒服
2017/9 月的沼平站 ↓

2017/9 月沼平線小火車 ↓

沼平站旁有一座沼平公園，裡面有一條空中步道
能穿梭於樹冠之間
園區內遍布各類高山植物，走在步道就像使用了立體機動裝置穿梭樹梢
初春時，山櫻、大島櫻、杜鵑、海棠等等相繼綻放，是很棒的賞花景點
夏季、秋季基本上是一片翠綠
晚秋、初冬，顏色就會開始變化囉
2017/9 月的沼平公園空中步道，綠油油 ↓

2017/9 月，綠油油沼平車站 ↓

2022/11 月再訪，本來還覺得沒什麼秋天氣息
看了看之前 9 月來的照片相比，11 月下旬其實真的差蠻多了耶
綠葉雖然仍不少，但不像盛夏那樣翠綠，而是轉為偏黃的淺綠
空中步道旁也有不少棵變成從淺綠、黃而橘紅的漸層色了

最後一段回到起點阿里山站的步道，約 1.2 km，步行約 15 分鐘
大部分步道是沿著柏油路旁而行，景色上我覺得就沒有比剛剛檜木林中優美
沼平往阿里山的某段彎曲鐵軌 ↓

快走回阿里山站時遇到的兩隻喵喵，一開始離你遠遠
慢慢靠近你，給牠們摸摸以後，就被你收服惹

回到起點，3.2 km，我們一路走走拍拍
硬是走了快三個小時才回來 XD
如果不多停留純步行，其實 1 小時就夠啦
從最高點祝山往回走，真的是蠻推薦的輕鬆健行方式
初冬與夏天的顏色，蠻不一樣，大家自己來體驗看看吧