一、BART 基本認識
Bay Area Rapid Transit (BART)，即舊金山灣區捷運局經營的快速軌路大眾捷運系統
行駛涵蓋舊金山灣區大部分區域，目前路線還在持續擴張，未來希望能把整個灣區連成一環 
目前BART總共有5條路線，其中幾條在假日或晚間不營運
各線的平均班距平日約 15分鐘，周末則為 20分鐘
部分車站同時有多條線路到達，所以班距可較短，約 3 ~ 4分鐘
首班車平日上午 4點發車，星期六則為早上 6點，星期日或例假日要早上 8點才發車；末班車則皆為午夜左右發車
列車最高營運速度為每小時 80英里（約130公里），而全線之平均車速為每小時33英里（約53公里，含每車站之20秒停車時間）
列車最短可以3個車廂形式運作，而最長則可達10車
BART 站 ↓
現在，就讓我們來分享一下BART的購票方式跟搭乘經驗吧!
二、怎麼搭BART??
BART路線圖
BART路線跟台北捷運模式相近，不像紐約地鐵線路那樣密集複雜。
BART購票流程 & 儲值金額
1. 確認車資。
BART車資運算也跟台北相近，距離越遠票價越高，不像紐約地鐵均一票價
搭乘前，可以先看看從本站到你的目的地要多少錢，通常在入口購票機附近都能看到像下圖的票價表
或者也可以用BART官網的試算表：
BART票價試算表
2. 購買新票卡或儲值補足金額。
了解你需要的車資後，就可以從購票機買票囉! 
各站入口處都能找到下圖這種自動售票機。
售票機的畫面會要你直接插入紙鈔、硬幣(Insert Bill/Coim)，或是插入舊有的票卡(Insert Old Ticket)加值。
BART票卡比較特別的是它沒有「單程票」的概念
你買的是一種「額度儲值卡」，而最小的額度是1.75美元，最高則可以買到40美元額度的車票。
所以當你手上還沒有任何票卡時，你可以根據你的搭乘狀況選擇購買多少額度的票卡
然後什麼按鈕都不用按，把錢直接插入機器，就可以買到票了!
舉例來說，你想買個20元的額度，那就直接把20元紙鈔插進機器，然後按 Print the ticket
一張全新的面額20元儲值票卡就到手了! 
是不是超簡單~~~ 
(自動售票機接受面值5美分、10美分和25美分的硬幣及面值1美元、5美元和10美元的紙幣，部分售票機接受20美元的紙幣，並可找還零錢。)
買到票後你就可以用這張票多次搭乘BART，每搭一次就會在你的票卡上打上新的餘額，直到額度不足為止
例如下圖我買的這張儲值卡，一開始我買了20元的額度(額度顯示在黑色磁條與三個白色箭頭之間)
搭了一趟6.15元車資的旅程後，餘額剩13.85(顯示於票卡左側)；然後又搭返程的6.15元，餘額剩7.7元
如果進站前就知道你的餘額會不夠，那可以直接在入口的購票機加值好再進站
而如果已經要出站了才發現餘額不足也沒關係，你要刷出去的時候讀票機就會顯示「Underpaid: Go to Addfare」
這時候再拿著票卡去站內的加值機加值就好~
加值的時候直接把儲值卡插進機器，然後機器就會顯示你這張票卡的餘額
接著根據你所需要的票價插入紙鈔或硬幣，加值到足夠金額
以我這張剩 1.55元的卡為例，我知道這趟車資需要 6.15元，所以我插入 5元紙鈔
然後畫面就會計算給你看，全部加值的話，新票卡價值是 6.55元
如果不想更改加值金額，那直接按「Print $6.55 Ticket」就好。
那如果更改加值的金額，就可以選擇加加減減
像是按「Subtract $1」就是少加值 $1元、「Subtract 5¢」就是少加值5分錢、「Add $1」就是多加值 $1元、「Add 5¢」就是多加值5分錢
總之就是按到你想要加的數字後再按 Print 就對了!
按 Print 後，售票機會記得提醒你拿票卡跟找的零錢。
機器會把舊的、餘額不足的票卡收回去
然後吐出一張全新的、印有你最終加值金額的票卡給你!(下圖加值後新面額為 6.15元)
二、搭乘經驗分享
背包客好夥伴
美國地大物廣，汽車是最主要代步工具，城市間的距離也較遠，如果不會開車的話，BART真的是很不錯的交通工具
它的搭乘方式簡單很多，跟台北捷運很像，只要看好列車上的終點站是往哪個方向就好，不用像紐約一樣要搞清楚上行下行、快車慢車。
有會說中文的服務人員好親切
雖然我們的英文很破，但簡單溝通還沒什麼問題
但看到 BART 站有服務人員的背心上會別著「我會說中文」的徽章就覺得很親切!也許是灣區這邊華人真的超多的關係吧!
票價略貴
雖然這情有可原，BART營運路線較長，最快時速也能到達130公里(台北捷運最快才90公里)
但跟紐約地鐵均一價2.75美元比起來，BART還是偏貴，短短一站就要60元台幣，坐長一點的距離就要幾百塊台幣 
假日停駛、維修鐵路的麻煩
跟紐約地鐵一樣，BART也有兩條線假日不開，所以難免要多花時間轉車
而且我們去的這一個月，聖利安卓(San Leandro)到貝費爾德(Bay Faiu)這兩站間的軌道維修，所以都只能靠免費的接駁車往返兩站再轉車。
不過接駁車是滿了就出發，然後下一輛緊跟在後，所以基本上是無縫接軌，不用多花等車的時間
但就是多這個轉車、移動的時間，也要比一般多上個15分鐘左右
班距略長
跟台北比起來，BART 平均15分鐘當然是比較久一些，假日更要20分鐘
但至少 BART 還蠻準點的，不會像紐約地鐵動不動就誤點等超久，開到一半停下來說「Train Traffic」之類的。
沒有廁所
美國人真的都這麼能忍嗎? 為什麼不管在紐約還是這邊都無法在捷運站找到廁所呢??? 
車廂略舊，但基本上算乾淨
如下圖，皮座椅有點老舊，但坐起來還蠻舒服的
地面勉強算乾淨，但偶爾還是會出現不明飲料打翻讓地板黏答答、車廂邊邊塞有垃圾瓶罐等等的情形。
但整體來說，看看月台，看看軌道，除了都有點老舊之外，倒也不髒亂
基本上看不太到垃圾，遠比髒亂到極致的紐約地鐵好上太多太多了!!
